顺丰再战低价市场，与通达系争抢电商件
主打中高端快件的顺丰，为何开始推出特惠电商件抢“通达系”的地盘？ 被持续唱衰一年的“快递一哥”顺丰最近扬眉吐气了。 顺丰的业绩在复苏。据顺丰披露的8月份经营数据显示，顺丰当月业务量增速超过30%，首次超过行业均值，带动8月市占率环比上升0.5个百分点。 行业内普遍认为：顺丰业务量的提升，与今年5月开始重返电商包裹市场不无关系。 与普通消费者平均二十多元一单的顺丰快递寄件服务不一样，顺丰今年推出了一款专门针对电商大客户的特惠专配产品。包裹不通过顺丰航空而是陆运，相对时效件速度更慢一点，但胜在收费标准更便宜。...
顺丰在下沉，遇见拼多多
顺丰决定下沉，再战低端电商快递。 在2019上半年的财报中，顺丰透露，已于5月份推出针对特定市场和客户的电商特惠产品。当被问到该产品是否为了“填仓”，顺丰高层表示这由于年初的运力资源过剩，需要更多的件量降低成本。 一向高冷的顺丰推出电商特惠，被外界解读成业绩承压之下的无奈之举。 从2015年到现在，顺丰的市场占有率从当年的9.48%一路下滑到现在的7.26%。 相比之下，通达系通过上市实力大增，加上阿里巴巴的加持，诸如中通和韵达两家的市场份额双双突破15%，尤其是在美国上市的中通，市占率逼近20%，市值超过1000亿元。...
顺丰再造顺丰
中国快递江湖格局正在改写。 2018年，中通继续领跑“通达系”，借助拼多多等电商下沉的红利，连续三年业务量行业第一，调整后的净利润达到42.01亿元，甚至直逼顺丰。 这是中通有望逆袭顺丰的信号。 但是，“通达系”又过度依赖电商，甚至“已经沦为阿里的大腿”。电商之后，它们新的增长点是什么？ 行业老大哥顺丰已不满足6000亿的2C快递蛋糕，通过并购DHL中国供应链业务，正在切入5万亿的2B市场，志在成为“中国的UPS”。 转型代价是高昂的，顺丰2018年的净利润出现自上市以来的首次负增长，难以匹配投资者的耐心。...
快递，兄弟，无江湖
送给快递业一句来自电影《功夫熊猫》的话：昨天已消逝，明天是个谜，今天要珍惜。 受到地理和历史因素的影响，中国各地区的经济发达程度并不均衡，这种差异在自古就是鱼米之乡的浙江境内也有所体现。正如苏北不能与苏南相提并论一样，浙西与浙东也是两重天。 围绕着千岛湖的浙西诸县，经济实力排头名的是桐庐县，放在全省却只排到第23名。然而恰恰是相对困难的生活环境，孕育了那里一家杀猪全村同享、一家建房全村相帮的传统。...
不甘于做电商的京东，转战硝烟弥漫的个人快递市场
近年来电商平台的快速发展，使得网购成为人们日常消费的主流方式。在网购兴起的大环境之下，一大批民营物流企业迅速崛起。 近年来电商平台的快速发展，使得网购成为人们日常消费的主流方式。在网购兴起的大环境之下，一大批民营物流企业迅速崛起。经过众多物流企业的多番厮杀之后，如今市场的格局已经稳定，在高端市场形成顺丰一家独大，中低端市场申通、中通、圆通、百世（原汇通）以及韵达形成“四通一达”的市场格局。...打赏
